نظرة عامة على المنتج: مفتاح فصل التيار العالي GW6B الخارجي
مفتاح فصل GW6B هو نوع من معدات نقل الكهرباء عالية الجهد في الهواء الطلق بتردد تيار متردد ثلاثي الطور 50Hz/60Hz.
هذا المنتج من نوع التلسكوب العمودي ذو العمود الواحد (نوع المقص) ومناسب لمفتاح فصل الباص يمكن وضعه مباشرة تحت الباص، مما يشغل مساحة صغيرة. تأثيره في توفير الطاقة يمكن أن يكون بارزًا في المحطة الفرعية حيث تترافق خطوط الباص المزدوجة مع باص التجاوز. مفتاح الفصل مصحوب بمفتاح تأريض JW10 والذي سيستخدم لتأريض الباص في الطبقة السفلية، يتطلب تأريض خط الباص في الطبقة العليا استخدام مفتاح تأريض مستقل. يتم تجهيز مفاتيح الفصل والتأريض بجهد 363kV و 550kV بمحرك sRcJ8 للتشغيل بعمود واحد. في الوقت نفسه، يمكن تحقيق الربط الثلاثي الأقطاب. تعتمد مفاتيح الفصل بجهد 126kV و 252kV على محرك SRcJ3 القائم على المحرك لتحقيق الربط الثلاثي الأقطاب. يعتمد مفتاح التأريض على محرك SRCS اليدوي لتحقيق الربط الثلاثي الأقطاب.
لقد اجتاز مفتاح الفصل هذا التحقق من خلال إجراء المراجعة الذي نظمته اتحاد صناعة الآلات في الصين، حيث تلبي بنية المنتج وأدائه متطلبات الكمال، وقد وصلت مؤشرات أداء المنتج إلى المستوى الداخلي لنفس أنواع المنتجات.
المواصفات وال📐араметرات：
| عنصر | وحدة | المواصفات | ||||||
| نموذج المنتج | GW6B-126D(G ·W) | GW6B-145D(G·W) | GW6B-252D(G·W) | GW6B-420D(G·W) | GW6B-550D(W) | |||
| الجهد الاسمي | ك ف | 126 | 145 | 252 | 420 | 550 | ||
| مستوى العزل المقدر |
تردد الطاقة المقدر جهد التحمل (1 دقيقة) |
إلى الأرض / من مرحلة إلى مرحلة | ك ف | 230 | 275 | 460 | 520 | 740 |
| عبر جهاز العزل | 230+(70) | 315 | 460+(145) | 610 | 740+(315) | |||
| معدل التشغيل | إلى الأرض / من مرحلة إلى مرحلة | 550 | 650 | 1050 | 1425 | 1675 | ||
| عبر جهاز العزل | 550+(100) | 750 | 1050+(200) | 1425+(240) | 1675+(450) | |||
| جهد التحمل النبضي المصنف (ذروة) | إلى الأرض / من مرحلة إلى مرحلة | —— | —— | —— | 1050/1575 | 1300/1950 | ||
| عبر جهاز العزل | —— | —— | —— | 900(+345) | 1175+(450) | |||
| التردد المسموح به | هرتز | 50/60 | ||||||
| التيار المقنن | أ | 2000,3150 | 2000,3150 |
2000,2500,3150, 4000,5000 |
4000 | 4000 | ||
| تيار التحمل الذروي المصنف | kA | 125 | 104 | 125/160 | 164 | 160 | ||
| التيار المقنن للتحمل لفترة قصيرة | kA | 50 | 40 | 50/63 | 63 | 63 | ||
| المدة الاسمية للقطر القصير | س | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | ||
| الحمل الميكانيكي النهائي | الأفقي الطولي | ن | 1250 | 1250 | 2000 | 4000 | 4000 | |
| الأفقي الجانبي | 750 | 800 | 1500 | 2000 | 2000 | |||
| القوة العمودية | 1000 | 1000 | 1250 | 1500 | 2000 | |||
| قدرة مفصلات التوصيل على تبديل التيار الحالي | مم |
100V,1600A, 100times |
100V,1600A, 100times |
435V,2400A, 100times |
350V,2400A,100times | |||
| مساحة الاتصال المصنفة |
إزاحة طولية للأسلاك الدليلية (سلك دليل صلب/سلك دليل ناعم) |
100/100 | 100/100 | 150/200 | 150/200 | 175/200 | ||
| إزاحة أفقية كلية (سلك دليل صلب/سلك دليل ناعم) | 100/350 | 100/350 | 150/500 | 15/500 | 175/600 | |||
| إزاحة عمودية (سلك دليل صلب/سلك دليل ناعم) | 100/200,300 | 100/200,300 | 150/250,450 | 150/300,500 | 175/400,500 | |||
| مفتاح العزل سعة فتح/إغلاق تيار صغير | التيار الكهربائي | أ | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
| التيار الحثي | أ | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 1 | ||
| RIV (جهد التداخل الراديوي) | μ الخامس | ≤500 | ≤500 | ≤500 | ≤2500 | ≤500 | ||
| مسافات الزحف | مم | 3150/3906 | 3625/4495 | 6300/7812 | 10500/13020 | 13750 | ||
| آلية تشغيل المحرك | النوع | SRCJ7 | SRCJ3 | SRCJ8 | ||||
| فولتاج المحرك | الخامس | AC380/DC220 | ||||||
| الجهد في دائرة التحكم | الخامس | AC220/DC22/DC110 | ||||||
| ساعات فتح و وقت إغلاق | س | 12± 1 | 16±1 | |||||
| دوران العمود الخارجي | 135درجة | 180° | ||||||
|
تشغيل يدوي آلية |
النوع | الـ SRCS | ||||||
| الجهد في دائرة التحكم | الخامس | AC220,DC220,DC110 | ||||||
ميزات المنتج:
نظام توصيل متفوق
مع هيكل مفتوح، يتم وضع الموصل في وسط قاعدة النقل بينما يتم تثبيت القضيب الرئيسي وقضيب الاتصال العكسي في الخارج. يتم ختم زنبرك التوازن بغطاء من الألمنيوم وتكون أجزاء النقل التي تحتاج إلى ضبط مكشوفة لتسهيل التركيب والضبط. منع الغبار. أضف غطاء غبار إلى المحمل واعتمد هيكل ختم. خارجيًا .
يمكن لملاقط الاتصال تغطية مساحة كبيرة من الاتصال المRated، هذا المنتج في هيكل مزدوج الذراع التلسكوبي (نوع المقص)، تغطي ملاقط الاتصال المتحركة مساحة كبيرة من الاتصال المRated، قابلة للتطبيق بشكل خاص على خط الحافلة الناعم، وأيضًا على خط الحافلة الصلب.
صندوق التروس المفتوح، الذي يتمتع برؤية جيدة، مريح للتثبيت، والتشغيل، والصيانة، يتم دمج ذراع الكرنك الرئيسي مع فلانج التشغيل لتقليل رابط النقل وارتفاع قاعدة النقل، مما يمكن أن يحسن كفاءة النقل وموثوقيته. تم تصميم عمود الدوران كهيكل مزدوج المحامل بحيث يكون النقل مرنًا وموثوقًا.
التصميم الهيكلي: فصل الآلات عن الطاقة. مفهوم التصميم هو فصل الآلات عن الطاقة، أي أن العناصر الموصلة، والزنبركات، والعناصر الميكانيكية الدافعة معزولة عن بعضها البعض لمنع مرور التيار عبر الزنبركات والعناصر الميكانيكية الدافعة. ل بهذه الطريقة، يمكن تعزيز استقرار العناصر الدافعة.
We offer the most advanced engineering design solutions and product technology solutions to global power customers, and continue to create value for the commercial success of global power customers.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
FR
DE
EL
HI
PL
PT
RU
ES
CA
TL
ID
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
MS
SW
GA
CY
HY
AZ
UR
BN
LO
MN
NE
MY
KK
UZ
KY
