Visió general del producte: interruptor de desconnexió HV exterior GW6B
L'interruptor de desconnexió GW6B és un tipus d'equip de transmissió d'electricitat HV a l'aire lliure a una freqüència de CA trifàsica de 50Hz/60Hz.
Aquest producte és del tipus telescopi vertical de bi-braç de pòl unic (tipus tisora) i és adequat per a l'interruptor de desconnexió de l'autobús, es pot col·locar directament sota l'autobús, ocupant així una petita àrea. L'efecte d'estalvi d'energia pot ser prominent a la subestació on les línies d'autobús dobles van acompanyades de l'autobús de bypass. L'interruptor de desconnexió va acompanyat d'un interruptor de terra JW10 que s'utilitzarà per a la posada a terra de l'autobús a la capa inferior, La posada a terra de la línia d'autobús a la capa superior requereix l'ús d'un interruptor de terra independent. L'interruptor de desconnexió de 363kV i 550kV i l'interruptor de terra estan equipats amb l'actuador motor sRcJ8 per a l'operació de pòl unic. Mentrestant, es pot aconseguir la vinculació de tres pols. Els interruptors de desconnexió de 126kV i 252kV adopten l'actuador basat en motor SRcJ3 per realitzar la vinculació de tres pols. L'interruptor de terra adopta l'actuador manual SRCS per actualitzar la vinculació de tres pols.
Aquest interruptor de desconnexió ha passat la verificació pel procediment de revisió organitzat per la Federació de la Indústria de Maquinària de la Xina que l'estructura i el rendiment del producte satisfan els requisits de perfecció, i els índexs de rendiment del producte han arribat al nivell intern dels mateixos tipus de productes.
Especificacions i paràmetres:
Article | Unitat | Paràmetres | ||||||
Model de producte | GW6B-126D(G ·W) | GW6B-145D(G·W) | GW6B-252D(G·W) | GW6B-420D(G·W) | GW6B-550D(W) | |||
Tensió Nominal | kV | 126 | 145 | 252 | 420 | 550 | ||
Nivell d'aïllament nominal |
Tensió de potència nominal Tensió de suport (1min) |
A terra / fase a fase | kV | 230 | 275 | 460 | 520 | 740 |
A través del dispositiu d'aïllament | 230+(70) | 315 | 460+(145) | 610 | 740+(315) | |||
Nomenat Impuls de llumin resistir tensió | A terra / fase a fase | 550 | 650 | 1050 | 1425 | 1675 | ||
A través del dispositiu d'aïllament | 550+(100) | 750 | 1050+(200) | 1425+(240) | 1675+(450) | |||
Tensió de suport de pols operativa nominal (pic) | A terra / fase a fase | —— | —— | —— | 1050/1575 | 1300/1950 | ||
A través del dispositiu d'aïllament | —— | —— | —— | 900(+345) | 1175+(450) | |||
Frequència nominal | Hz | 50/60 | ||||||
Corrent nominal | A | 2000,3150 | 2000,3150 |
2000,2500,3150, 4000,5000 |
4000 | 4000 | ||
Corrent de suport de pic nominal | kA | 125 | 104 | 125/160 | 164 | 160 | ||
Corrent nominal de resistència a curt termini | kA | 50 | 40 | 50/63 | 63 | 63 | ||
Durada nominal del curt circuit | S | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | ||
Carga mecànica terminal nominal | Horitzontal-longitudinal | n | 1250 | 1250 | 2000 | 4000 | 4000 | |
Horitzontal-lateral | 750 | 800 | 1500 | 2000 | 2000 | |||
Força vertical | 1000 | 1000 | 1250 | 1500 | 2000 | |||
Capacitat de commutació de corrent de transferència de bus dels desconectadors | mm |
100V,1600A, 100vegades |
100V,1600A, 100vegades |
435V,2400A, 100vegades |
350V,2400A,100vegades | |||
Àrea de contacte nominal |
Desplaçament longitudinal dels fils guia (fil guia dur/fil guia tou) |
100/100 | 100/100 | 150/200 | 150/200 | 175/200 | ||
Desplaçament horitzontal total (fil guia dur/fil guia tou) | 100/350 | 100/350 | 150/500 | 15/500 | 175/600 | |||
Desplaçament vertical (fil guia dur/fil guia tou) | 100/200,300 | 100/200,300 | 150/250,450 | 150/300,500 | 175/400,500 | |||
Capacitat d'obertura/tancament de petit corrent de l'interruptor d'aïllament | Corrent capacitiu | A | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
Corrent inductiu | A | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 1 | ||
RIV (voltatge d'interferència de ràdio) | μ V | ≤500 | ≤500 | ≤500 | ≤2500 | ≤500 | ||
Distàncies de creep | mm | 3150/3906 | 3625/4495 | 6300/7812 | 10500/13020 | 13750 | ||
Mecanisme de funcionament del motor | Model | SRCJ7 | SRCJ3 | SRCJ8 | ||||
Voltatge del motor | V | AC380/DC220 | ||||||
Tensió del circuit de control | V | AC220/DC22/DC110 | ||||||
Horari d'obertura i hora de tancament | S | 12± 1 | 16±1 | |||||
Rotació de l'eix de sortida | 135° | 180° | ||||||
Funcionament manual Mecanisme |
Model | SRCS | ||||||
Tensió del circuit de control | V | AC220,DC220,DC110 |
Característiques del producte:
Sistema de conductància superior
Amb una estructura oberta, el conductor està col·locat al mig de la base de transmissió mentre que la barra principal i la barra de connexió inversa estan instal·lades a l'exterior. El ressort d'equilibri està segellat amb una tapa d'alumini i les peces de transmissió que necessiten ajustament estan exposades per facilitar la instal·lació i l'ajustament. prevenció de pols. Afegiu una tapa de pols al coixinet i adopteu una estructura de segellat. externament .
Les pinces de contacte poden cobrir una gran àrea de contacte classificat, Aquest producte té una estructura telescòpica de doble braç (tipus tisora), Les pinces del contacte mòbil cobreixen una gran àrea de contacte classificat, particularment aplicable a línies de bus suaus, i també a línies de bus durs.
Caixa de gears oberta, que té una bona visibilitat, és convenient per a la instal·lació, depuració i manteniment. El braç principal del manovell està combinat amb la flanja d'operació per reduir l'enllaç de transmissió i l'altura de la base de transmissió, cosa que pot millorar l'eficiència i la fiabilitat de la transmissió. L'eix de rotació està dissenyat com una estructura de doble coixinet perquè la transmissió sigui flexible i fiable.
Disseny estructural: la separació de màquines de l'energia. El concepte de disseny és la separació de màquines de l'energia, és a dir, els elements conductors, els ressorts i els elements de conducció mecànica estan aïllats mútuament per evitar que el corrent passi a través dels ressorts i dels elements de conducció mecànica. l D'aquesta manera, es pot millorar l'estabilitat dels elements de conducció.