Επισκόπηση προϊόντος: Διακόπτης αποσύνδεσης HV GW6B εξωτερικού χώρου
Το διακοπτικό διάβατο GW6B είναι μια εξωτερική συσκευή μεταφοράς υψηλών ηλεκτρικών τάσεων με τριφασική συχνότητα 50Hz/60Hz. Χρησιμοποιείται για την κάτομη ή σύνδεση γραμμών υψηλών τάσεων χωρίς φορτία, ώστε να γίνεται αλλαγή και σύνδεση αυτών των γραμμών και να αλλάζει ο τρόπος μεταφοράς της ηλεκτρικής ενέργειας. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ασφαλή ηλεκτρική απομόνωση τέτοιων συσκευών υψηλών τάσεων όπως οι πριζματικές γραμμές και οι διακοπτήρες. Το διάβατο μπορεί να ανοίξει και να κλείσει τις τροχιές των ηλεκτρικών ρευμάτων ενδιαφέροντος/καπακτάνσης και να ανοίξει και να κλείσει τις γραμμές των πριζματικών ρευμάτων.
Αυτό το προϊόν είναι τύπου μονοστήλης δι-βραχίων κάθετου τηλεσκοπικού (τύπου μαχαίριας) και είναι προσαρμοσμένο για τη χρήση ως αποσυνδετικός διακόπτης σε λεωφορεία, μπορώντας να τοποθετηθεί άμεσα κάτω από το λεωφορείο, καταλαμβάνοντας έτσι μικρή επιφάνεια. Το αποτέλεσμα της εξοικονόμησης ενέργειας μπορεί να είναι εξαιρετικό στον υποσταθμό όπου υπάρχουν διπλές γραμμές λεωφορείων με παράλληλη γραμμή περιφρούρησης. Ο αποσυνδετικός διακόπτης συνοδεύεται από ένα JW10 ηλικιακό διακόπτη γηώσεων, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για τη γηώση του λεωφορείου στην κάτω στρώση. Η γηώση της γραμμής λεωφορείου στην ανώτερη στρώση απαιτεί τη χρήση ενός ανεξάρτητου διακόπτη γηώσεων. Οι αποσυνδετικοί διακόπτες και οι διακόπτες γηώσεων 363kV και 550kV είναι εξοπλισμένοι με τον κινητήρα sRcJ8 για μονοπόλια λειτουργία. Επιπλέον, μπορεί να επιτευχθεί η τριπόλια σύνδεση. Οι αποσυνδετικοί διακόπτες 126kV και 252kV χρησιμοποιούν κινητήρα SRcJ3 βάσει μοτέρου για να επιτύχουν την τριπόλια σύνδεση. Ο διακόπτης γηώσεων χρησιμοποιεί κινητήρα SRCS χειροκίνητης λειτουργίας για να επιτύχει την τριπόλια σύνδεση.
Αυτή η αποσυνδετική διακόπτης έχει περάσει την επαλήθευση μέσω της διαδικασίας εξέτασης που οργανώθηκε από την Ομοσπονδία Μηχανικής Βιομηχανίας της Κίνας, η οποία επιβεβαιώνει ότι η δομή και οι παραγωγικές ικανότητες του προϊόντος ικανοποιούν τις απαιτήσεις για την τελειότητα, και ότι οι παραγωγικές παραμέτροι του προϊόντος έχουν φθάσει στο εσωτερικό επίπεδο των ομοιότυπων προϊόντων.
Πεποιμένες παράμετροι και χαρακτηριστικά:
| στοιχείο | μονάδα | παραμέτρους | ||||||
| Μοντέλο προϊόντος | GW6B-126D(G ·W) | GW6B-145D(G·W) | GW6B-252D(G·W) | GW6B-420D(G·W) | GW6B-550D(W) | |||
| Διάταξη | kV | 126 | 145 | 252 | 420 | 550 | ||
| Ονομαστικό επίπεδο μόνωσης |
Ονομαστική Συχνότητα Ικανότητας Αντοχή σε Τάση(1min) |
Σε γή / φάση σε φάση | kV | 230 | 275 | 460 | 520 | 740 |
| Διαμέσου της συσκευής απομόνωσης | 230+(70) | 315 | 460+(145) | 610 | 740+(315) | |||
| Ονομαστική τάση αντοχής σε παλμούς κεραυνού | Σε γή / φάση σε φάση | 550 | 650 | 1050 | 1425 | 1675 | ||
| Διαμέσου της συσκευής απομόνωσης | 550+(100) | 750 | 1050+(200) | 1425+(240) | 1675+(450) | |||
| Ονομαστική τάση αντοχής σε παλμούς (κορυφή) | Σε γή / φάση σε φάση | —— | —— | —— | 1050/1575 | 1300/1950 | ||
| Διαμέσου της συσκευής απομόνωσης | —— | —— | —— | 900(+345) | 1175+(450) | |||
| Ονομαστική Συχνότητα | Hz | 50/60 | ||||||
| Ονομαστικό Ρεύμα | Α | 2000,3150 | 2000,3150 |
2000,2500,3150, 4000,5000 |
4000 | 4000 | ||
| Ονομαστικό ρεύμα αντοχής σε κορυφή | kA | 125 | 104 | 125/160 | 164 | 160 | ||
| Ονομαστικό Ρεύμα Αντοχής Σύντομης Διάρκειας | kA | 50 | 40 | 50/63 | 63 | 63 | ||
| Ονομαστική διάρκεια βραχυκυκλώματος | Σ | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | ||
| Ονομαστικό τερματικό μηχανικό φορτίο | Οριζόντια-κατακόρυφη | Ν | 1250 | 1250 | 2000 | 4000 | 4000 | |
| Οριζόντια-πλευρική | 750 | 800 | 1500 | 2000 | 2000 | |||
| Βιότοπη δύναμη | 1000 | 1000 | 1250 | 1500 | 2000 | |||
| Ικανότητα εναλλαγής ρεύματος μεταφοράς λεωφορείου των αποσυνδετήρων | mm |
100V,1600A, 100φορές |
100V,1600A, 100φορές |
435V,2400A, 100φορές |
350V,2400A,100φορές | |||
| Ονομαστική επιφάνεια επαφής |
Μήκους μετατόπιση οδηγών (σκληρός οδηγός/μαλακός οδηγός) |
100/100 | 100/100 | 150/200 | 150/200 | 175/200 | ||
| Οριζόντια απόκλιση συνολικά (σκληρός οδηγός/μαλακός οδηγός) | 100/350 | 100/350 | 150/500 | 15/500 | 175/600 | |||
| Κατακόρυφη απόκλιση (σκληρός οδηγός/μαλακός οδηγός) | 100/200,300 | 100/200,300 | 150/250,450 | 150/300,500 | 175/400,500 | |||
| διακόπτης απομόνωσης μικρής ικανότητας ανοίγματος/κλεισίματος | Χωρητικό ρεύμα | Α | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
| Επαγωγικό ρεύμα | Α | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 1 | ||
| RIV (ραδιοεπιφορτισμένος ηλεκτρικός φορτισμός) | μ V | ≤500 | ≤500 | ≤500 | ≤2500 | ≤500 | ||
| Αποστάσεις διαρροής | mm | 3150/3906 | 3625/4495 | 6300/7812 | 10500/13020 | 13750 | ||
| Μηχανισμός λειτουργίας κινητήρα | Μοντέλο | SRCJ7 | SRCJ3 | SRCJ8 | ||||
| Τεταγμένη κινητήρα | V | AC380/DC220 | ||||||
| Τάση κυκλώματος ελέγχου | V | AC220/DC22/DC110 | ||||||
| Ωράριο λειτουργίας και κλεισίματος | Σ | 12± 1 | 16±1 | |||||
| Ροπή άξονα εξόδου | 135° | 180° | ||||||
|
Χειροκίνητη λειτουργία μηχανισμός |
Μοντέλο | SRCS | ||||||
| Τάση κυκλώματος ελέγχου | V | AC220,DC220,DC110 | ||||||
Χαρακτηριστικά Προϊόντος:
Ανώτερο σύστημα αγωγιμότητας
Με ανοιχτή δομή, ο διαξοδευτής τοποθετείται στο μεσιτικό σημείο της βάσης μεταφοράς ενώ το κύριο κοντάρι και το αντίστροφο σύνδεσμο εγκαθίστανται έξω. Το ισορροπικό ελατήριο κάλυπται με αλουμινιού κάλυμμα και τα μέρη μεταφοράς που χρειάζονται ρύθμιση είναι εκτεθειμένα για εύκολη εγκατάσταση και ρύθμιση. Πρόληψη σκόνης. Προστέθηκε κάλυμμα αποφυγής σκόνης στον άξονα και υιοθετήθηκε κλειστή δομή. εξωτερικά .
Οι λαβίδες επαφής μπορούν να καλύψουν μια μεγάλη περιοχή ονομαστικής επαφής, Αυτό το προϊόν είναι στη διπλή αρθρωτή τηλεσκοπική (τύπου ψαλιδιού) δομή, Οι λαβίδες της κινούμενης επαφής καλύπτουν μια μεγάλη περιοχή ονομαστικής επαφής, ιδιαίτερα κατάλληλες για μαλακή γραμμή λεωφορείου, και επίσης για σκληρή γραμμή λεωφορείου.
Ανοιχτό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχει καλή ορατότητα, είναι βολικό για εγκατάσταση, ρύθμιση και συντήρηση. Ο κύριος βραχίονας κίνησης συνδυάζεται με το λειτουργικό φλάντζα για να μειώσει τον σύνδεσμο μετάδοσης και το ύψος της βάσης μετάδοσης, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα και την αξιοπιστία της μετάδοσης. Ο άξονας περιστροφής έχει σχεδιαστεί ως δομή διπλού ρουλεμάν, έτσι ώστε η μετάδοση να είναι ευέλικτη και αξιόπιστη.
Δομικός σχεδιασμός: ο διαχωρισμός των μηχανών από την ενέργεια. Η σχεδιαστική έννοια είναι ο διαχωρισμός των μηχανών από την ενέργεια, δηλαδή, τα αγώγιμα στοιχεία, τα ελατήρια και τα μηχανικά στοιχεία κίνησης είναι αμοιβαία απομονωμένα για να αποτρέψουν τη ροή ρεύματος μέσω των ελατηρίων και των μηχανικών στοιχείων κίνησης. Λ Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να ενισχυθεί η σταθερότητα των στοιχείων κίνησης.
We offer the most advanced engineering design solutions and product technology solutions to global power customers, and continue to create value for the commercial success of global power customers.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
FR
DE
EL
HI
PL
PT
RU
ES
CA
TL
ID
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
MS
SW
GA
CY
HY
AZ
UR
BN
LO
MN
NE
MY
KK
UZ
KY
