Designación de corriente/general/lec: u70bp/146h, u70bp/146h, u70bp/146h
Diámetro d ((mm): 255, 280, 320
el espacio entre los dos h ((mm): 146, 146, 146
El valor de la presión de escape es de:
el punto de enchufe (mm): 16, 16, 16
carga de falla mecánica (kn): 70, 70, 70
ensayo de rutina mecánico (kn):35, 35, 35
| designación actual/general/lec | el número de unidades de carga de la aeronave | el número de unidades de carga de la aeronave | el número de unidades de carga de la aeronave |
| Diámetro d (mm) | 255 | 280 | 320 |
| el espacio entre los dos puntos h (mm) | 146 | 146 | 146 |
| El valor de la presión de escape | 400 | 450 | 550 |
| el punto de enchufe (mm) | 16 | 16 | 16 |
| carga de falla mecánica (kn) | 70 | 70 | 70 |
| ensayo de rutina mecánico (kn) | 35 | 35 | 35 |
| frecuencia de potencia en húmedo tensión de resistencia (kv) | 45 | 50 | 55 |
| tensión de resistencia al impulso del rayo seco (kv) | 110 | 125 | 140 |
| tensión de punción por impulso (p.u.) | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| frecuencia de potencia tensión de punción (kv) | 130 | 130 | 130 |
| tensión de influencia de rodio (μv) | 50 | 50 | 50 |
| prueba visual de corona (kv) | ¿Qué es el problema? | ¿Qué es el problema? | ¿Qué es el problema? |
| frecuencia de potencia voltaje de arco eléctrico | El valor de las emisiones de CO2 es el siguiente: | El valor de las emisiones de CO2 es el siguiente: | El valor de las emisiones de CO2 es el siguiente: |
| peso neto por unidad (kg) | 4.6 | 5.8 | 9.2 |
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