Toote ülevaade:GW6B välisklaaside HV AC ühendus katkestav lüliti
GW6B eraldusvihik on liivkondiitor, mis kasutatakse välisliidesel kõrgepinge elektriliikluse jaootamiseks kolme faasi AC sagedusega 50Hz/60Hz. Seda kasutatakse kõrgepingejoonte katkestamiseks või ühendamiseks koormata olukorras, et need jooned saaksid muuta ja ühendada ning muuta elektri tee. Lisaks seda saab kasutada turvalise elektriline eraldus selliste kõrgepinge elektriseadmete jaoks nagu buss ja lülitin. Vihik suudab avada ja sulgeda induktiivsuse/kapatsiivsuse voolu ning saab avada ja sulgeda bussi vahetusvoolu.
See toode on ühepostset tüüpi bi-kõrvalteleskoop (käärid tüüpi) ja sobib bussi eralduslüliti jaoks, mida saab paigutada otse bussi all, nii et see võtab vähe ruumi. Selle energiasäästu mõju on esiletõstetud alamjaamas, kus kahepoolsed bussijooned on kaasatud puhastega bussiga. Eralduslülitsel on kaasas JW10 maalülits, mis kasutatakse alumise kihti bussi maamistamiseks. Ülemise kihti bussijaotise maamistamine nõuab sõltumatute maalülitsite kasutamist. 363kV ja 550kV eraldus- ja maalülitsed on varustatud sRcJ8 mootoraktuatoriga ühepoolse operatsiooni jaoks. Samal ajal võib saavutada kolme poolset sidumist. 126kV ja 252kV eralduslülitsed kasutavad SRcJ3 mootorpõhist aktuatorit kolmepoolse sidumise saavutamiseks. Maalülits kasutab SRCS käeoperatsiooniga aktuatorit kolmepoolse sidumise tegemiseks.
See katkestusvahetus on läbi kandunud Kiina Masinatööstuse Föderatsiooni korraldatud kontrollprotsedüüri, mis kinnitas, et toote struktuur ja jõudlus vastavad nõuetele täielikkuse osas ning toote jõudluspärased näitajad on saavutanud sarnaste toodete sisemise taseme.
Spetsifikatsioonid ja parameetrid:
| See on... | ühik | Parameetrid | ||||||
| Toote mudel | GW6B-126D(G ·W) | GW6B-145D(G·W) | GW6B-252D ((G·W) | GW6B-420D(G·W) | GW6B-550D ((W) | |||
| Tunnustatud pingeline | kV | 126 | 145 | 252 | 420 | 550 | ||
| Nimeline isolatsioonitase |
Nimetatud võimsuse sagedus Vastupanu pingega ((1 min) |
Maale / faasi faasi | kV | 230 | 275 | 460 | 520 | 740 |
| Isoleerimisseade | 230+(70) | 315 | 460+(145) | 610 | 740+(315) | |||
| Nimetatud välkimpulsiga vastupanu | Maale / faasi faasi | 550 | 650 | 1050 | 1425 | 1675 | ||
| Isoleerimisseade | 550+100 | 750 | 1050+(200) | 1425+(240) | 1675+(450) | |||
| Nimetatud tööimpulss, vastupidavus pingele (piik) | Maale / faasi faasi | —— | —— | —— | 1050/1575 | 1300/1950 | ||
| Isoleerimisseade | —— | —— | —— | 900(+345) | 1175+(450) | |||
| Nimetatud sagedus | HZ | 50/60 | ||||||
| Nimetatud vool | A | 2000 3150 | 2000 3150 |
2000,2500,3150, 4000,5000 |
4000 | 4000 | ||
| Nimeline tippvoolu taluvus | kA | 125 | 104 | 125/160 | 164 | 160 | ||
| Hinnatud lühiajalisest tugeva voolu vastuvõime | kA | 50 | 40 | 50/63 | 63 | 63 | ||
| lühiühenduse nimivähendi kestus | s | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | ||
| Nimetatud terminale mehaaniline koormuse | Horisontaalne-pikkusjooneline | N | 1250 | 1250 | 2000 | 4000 | 4000 | |
| Horisontaalne-lõhkeline | 750 | 800 | 1500 | 2000 | 2000 | |||
| Vertikaalne jõud | 1000 | 1000 | 1250 | 1500 | 2000 | |||
| Süsteemide ja seadmete vaheline ühendus | mm |
100 V, 1600 A, 100 korda |
100 V, 1600 A, 100 korda |
435V, 2400A, 100 korda |
350V, 2400A, 100 korda | |||
| Koniaaktide nimiväärtus |
Juhtivate juhtmootori pikkusjärgne liigutus (kalu juhtivjuht/pehme juhtivjuht) |
100/100 | 100/100 | 150/200 | 150/200 | 175/200 | ||
| Horisontaalne liigutus tolli (kalu juhilõng/pehme juhilõng) | 100/350 | 100/350 | 150/500 | 15/500 | 175/600 | |||
| Vertikaalne liigutus (kalu juhtivjuht/pehme juhtivjuht) | 100/200,300 | 100/200,300 | 150/250,450 | 150/300,500 | 175/400,500 | |||
| isoleeriv lüliti väike Vool avamise/lükkevõime | Kapaciteetne vool | A | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
| Induktsioonvool | A | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 1 | ||
| RIV (raadiopommiivolt) | μ V | ≤ 500 | ≤ 500 | ≤ 500 | ≤ 2500 | ≤ 500 | ||
| Rööbast kaugused | mm | muud, kuid mitte rohkem kui 50 l | 3625/4495 | Kinnitus | 10500/13020 | 13750 | ||
| Mootori töömehhanism | Mudel | SRCJ7 | SRCJ3 | SRCJ8 | ||||
| Mootori pinge | V | AC380/DC220 | ||||||
| Juhtoru pinge | V | Kui on võimalik, siis tuleb kasutada ka seda. | ||||||
| Avamise ja sulgemise aeg | s | 12± 1 | 16±1 | |||||
| Väljalaskeha pöörlemine | 135° | 180° | ||||||
|
Käsitluskäik Mehhanism |
Mudel | SRCS | ||||||
| Juhtoru pinge | V | AC220,DC220,DC110 | ||||||
Toote omadused:
Ülemjuhtivus
Avatud struktuuriga on joon paigutatud edastusplati keskeks, peamane tulp ja pöördeühendustulp asuvad väljaspool. Võrdluste spring on alumikatega kaetud ja neelamise vajaminevad edastused on avatud lihtsamaks installimiseks ja neelamiseks. Koverdussisse on lisatud koverduskaanneks ja sealstruktuur kasutatakse. väliselt .
Kontaktpilleb võib katta suure nimivõimsuse. See toode on kahe käe teleskoopilise (kassi-tüüpi) struktuuriga. Liikuva kontaktiga pintssipilleb suur nimivõimsuse, eriti kehtib pehme bussijoone ja ka kõva bussijoone kohta.
Avada käigukasti, millel on hea nähtavus, on mugav paigaldamiseks, debuggimiseks ja hooldamiseks, peamine käigukäigukäigukäigukäigukäigukäigukäigukäigukäigukäigukäigukäigukäigukäigukäig Rotatsiooniaht on projekteeritud kahekordse laagri struktuurina, et ülekandes oleks paindlikkus ja usaldusväärsus.
Konstruktsiooniline projekteerimine: masinate eraldamine energiast.Konsepsioon on masinate eraldamine energiast, st juhtivad elemendid, sulad ja mehaanilised juhtimiselemendid on üksteisest isoleeritud, et takistada voolu läbimist suletest ja mehaanilistest juhtimiselementidest. L N nii saab suurendada sõidukelementide stabiilsust.
We offer the most advanced engineering design solutions and product technology solutions to global power customers, and continue to create value for the commercial success of global power customers.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
FR
DE
EL
HI
PL
PT
RU
ES
CA
TL
ID
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
MS
SW
GA
CY
HY
AZ
UR
BN
LO
MN
NE
MY
KK
UZ
KY
