Kumuha ng Free Quote

Ang aming kinatawan ay lilitaw sa iyo sa maikling panahon.
Email
Mobile/WhatsApp
Pangalan
Pangalan ng Kompanya
Mensaheng
0/1000

Mga Produkto

GW6B panlabas na HV AC disconnect switch


Inilalahad ng ChinaElectrical ang GW6B 126kV-252kV-363kV-420kV Series Disconnector para sa mga high-voltage na application. Ang mga disconnector na ito ay idinisenyo upang magbigay ng maaasahang paghihiwalay at paglipat sa mga sistema ng kuryente. Sa kanilang matatag na konstruksyon at mataas na pagganap, ang mga ito ay mahalaga para sa ligtas na operasyon ng electrical grid. Magtiwala sa ChinaElectrical para sa iyong mga pangangailangan sa high-voltage disconnector.
Paglalarawan

Pangkalahatang-ideya ng Produkto: GW6B panlabas na HV AC disconnect switch

Ang GW6B disconnect switch ay isang uri ng panlabas na kagamitan sa paghahatid ng kuryente ng HV sa tatlong-phase AC frequency ng 50Hz/60Hz. Ito ay ginagamit para sa pagputol o pagkonekta ng mga linya ng HV sa ilalim ng walang mga load upang ang mga linya na ito ay maaaring baguhin at konektado at ang Ang switch ay maaaring magbukas at mag-close ng inductance/capacitance current at ay may kakayahang magbukas at mag-close ng bus upang mag-switch ng kasalukuyang.

Ang produktong ito ay ang uri ng single-post bi-arm vertical telescope (sikat-type) at angkop para sa switch ng disconnect ng bus maaari itong ilagay nang direkta sa ilalim ng bus, sa gayon ay sumasakop sa isang maliit na lugar. ts epekto ng pag-save ng enerhiya ay maaaring maging prominent sa substation kung saan ang dalawang Ang 363kV at 550kv disconnect switch at grounding switch ay nilagyan ng sRcJ8 motor actuator para sa single pole operation. Samantala, ang triple-pole linkage ay maaaring makamit. Ang 126kV at 252kV disconnect switch ay gumagamit ng SRcJ3 motor-based actuator upang matupad ang triple-pole linkage. Ang grounding switch ay gumagamit ng SRCS manual actuator upang ipatupad ang tri-pole linkage.

Ang switch na ito ng pag-disconnect ay pumasa sa pagpapatunay sa pamamagitan ng pamamaraan ng pagsusuri na inorganisa ng China Machinery Industry Federation na ang istraktura at pagganap ng produkto ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagiging perpekto, at ang mga index ng pagganap ng produkto ay umabot sa antas ng mga panloob na uri ng mga produkto

mga Spesipikasyon at parameter:

ltem yunit Mga Parameter
Modelo ng Produkto GW6B-126D(G ·W) GW6B-145D(G·W) GW6B-252D(G·W) GW6B-420D(G·W) GW6B-550D(W)
Tayahering Kuryente kV 126 145 252 420 550
Nominadong antas ng insulasyon Rated Power Frequency
Withstand Voltage(1min)
Sa lupa / phase to phase kV 230 275 460 520 740
Sa pagitan ng isolating device 230+(70) 315 460+(145) 610 740+(315)
Naka-rate na boltahe ng pag-impulse ng liwanag Sa lupa / phase to phase 550 650 1050 1425 1675
Sa pagitan ng isolating device 550+(100) 750 1050+(200) 1425+(240) 1675+(450)
Rated operating impulse withstand voltage (peak) Sa lupa / phase to phase —— —— —— 1050/1575 1300/1950
Sa pagitan ng isolating device —— —— —— 900(+345) 1175+(450)
Rated Frequency HZ 50/60
Naka-rate na Kasalukuyan A 2000,3150 2000,3150 2000,2500,3150,
4000,5000
4000 4000
Raled tuktok labanan kasalukuyang kA 125 104 125/160 164 160
Rated Short-time Withstand Current kA 50 40 50/63 63 63
Rated duration of short circuit S 3 3 3 2 3
Naka-rate na mekanikal na karga ng terminal Pahalang-haba N 1250 1250 2000 4000 4000
Pahalang-lateral 750 800 1500 2000 2000
Bertikal na puwersa 1000 1000 1250 1500 2000
Bus-transfer current switching capability of disconnectors mm 100V,1600A,
100times
100V,1600A,
100times
435V,2400A,
100times
350V,2400A,100times
Naka-rate na lugar ng kontak Longitudinal na paglipat ng mga guidewire
(matigas na guidewire/malambot na guidewire)
100/100 100/100 150/200 150/200 175/200
Pahalang na offset sa kabuuan (matigas na guidewire/malambot na guidewire) 100/350 100/350 150/500 15/500 175/600
Patayong offset (matigas na guidewire/malambot na guidewire) 100/200,300 100/200,300 150/250,450 150/300,500 175/400,500
isolating switch maliit na kapasidad sa pagbubukas/pagsasara ng kasalukuyan Capacitive current A 1 1 1 1 2
Inductive current A 0.5 0.5 0.5 0.5 1
RIV (radio interference voltage) μ V ≤500 ≤500 ≤500 ≤2500 ≤500
Creepage distances mm 3150/3906 3625/4495 6300/7812 10500/13020 13750
Mekanismo ng pagpapatakbo ng motor Modelo SRCJ7 SRCJ3 SRCJ8
Boltahe ng motor V AC380/DC220
Control circuit's voltage V AC220/DC22/DC110
Oras ng pagbubukas at oras ng pagsasara S 12± 1 16±1
Output shaft rotation 135° 180°
Manu-manong operasyon
mekanismo
Modelo SRCS
Control circuit's voltage V AC220,DC220,DC110

Mga katangian ng produkto:

  • Superior na sistema ng konduktansya

    Sa bukas na istraktura, ang konduktor ay inilalagay sa gitna ng base ng transmission habang ang pangunahing batang at ang reverse connecting rod ay naka-install sa labas. Ang balancing spring ay sinilyohan ng aluminum cover at ang mga bahagi ng transmission na nangangailangan ng pag-debug ay inilalabas para sa madaling pag-install at pag-debug. pag-iwas sa alikabok. Magdagdag ng isang dust cover sa pag-aalaga at mag-ampon ng istraktura ng seal sa labas .

  • Ang contact forceps ay maaaring sumaklaw sa malaking lugar ng rated contact, Ang produktong ito ay nasa double arm telescopic (scissor-type) na estruktura, Ang forceps ng gumagalaw na contact ay sumasaklaw sa malaking lugar ng rated contact, partikular na angkop para sa malambot na bus line, at pati na rin sa matigas na bus line.

  • Ang bukas na gear box, na may magandang visibility, ay maginhawa para sa pag-install, pag-debug at pagpapanatili. Ang pangunahing crank arm ay pinagsama sa operating flange upang mabawasan ang transmission link at ang taas ng transmission base, na maaaring mapabuti ang kahusayan at pagiging maaasahan ng transmission. Ang rotation shaft ay dinisenyo bilang double bearing structure upang ang transmission ay maging flexible at maaasahan.

  • Disenyo ng estruktura: ang paghihiwalay ng mga makina mula sa kapangyarihan. Ang konsepto ng disenyo ay ang paghihiwalay ng mga makina mula sa kapangyarihan, iyon ay, ang mga conductive elements, springs at mechanical driving elements ay magkahiwalay upang maiwasan ang kuryente na dumaan sa springs at mechanical driving elements. L Sa ganitong paraan, ang katatagan ng mga driving elements ay maaaring mapabuti.

Kumuha ng Free Quote

Ang aming kinatawan ay lilitaw sa iyo sa maikling panahon.
Email
Mobile/WhatsApp
Pangalan
Pangalan ng Kompanya
Mensaheng
0/1000